TRANSPORTS - Les parlementaires concernés par le projet de tunnel ferroviaire Lyon-Turin lancent un appel aux chefs d’Etats français et italien, leur demandant des « avancées concrètes » lors du sommet franco-italien du 3 décembre à Lyon.
Ces députés et sénateurs réclament au président de la République François Hollande et au président du conseil Mario Monti de « procéder dès que possible à la ratification et à la mise en oeuvre de l’accord »bilatéral signé le 30 janvier, permettant le lancement des travaux définitifs de cette ligne à grande vitesse.
Cet accord fixe les modalités de réalisation du nouveau tunnel de base prévu sous le Mont-Cenis. Long de 57 kilomètres, il relierait les gares de Saint-Jean-de-Maurienne en France et Suse en Italie. Et coûterait à la France 2,1 milliards d’euros sur 10 ans, selon le comité (La Transalpine) de promotion de la liaison ferroviaire, réunissant collectivités, entreprises et associations et installé à Lyon.
Au total, la France et l’Italie devraient financer 60% de la section transfrontalière du Lyon-Turin, la Commission européenne les 40% restants, une fois les orientations budgétaires sur 2014-2020 votées à Bruxelles.
Lundi, la Cour des Comptes (lire ici) a fixé dans un référé public le coût total prévisionnel de la LGV à 26,1 milliards d’euros et recommandé de « ne pas fermer trop rapidement l’alternative consistant à améliorer la ligne existante ».
Cette infrastructure est « essentielle non seulement pour le développement durable et l’avenir industriel de nos régions (…), pour sécuriser les capacités de franchissement des Alpes mais aussi (…) pour la croissance et l’emploi dans l’Europe du sud », estiment de leur côté les parlementaires dans un communiqué commun.
Ils demandent également à la France et l’Italie de décider d’utiliser lors du sommet « au maximum le financement européen déjà disponible » et de fixer le « calendrier des travaux principaux ».
La France et l’Italie ont signé en 2001 un accord pour la construction de la ligne de TGV Lyon-Turin.
Ce projet ferroviaire, discuté depuis plus de vingt ans et dont la mise en oeuvre est prévue en 2025, a donné lieu à de nombreuses manifestations d’opposants, particulièrement côté italien.
Ce projet ferroviaire, discuté depuis plus de vingt ans et dont la mise en oeuvre est prévue en 2025, a donné lieu à de nombreuses manifestations d’opposants, particulièrement côté italien.
La ligne permettrait de diminuer de moitié le trajet Lyon-Turin qui se ferait en 1 heure 30 et mettrait Paris à 4 heures de Milan contre 7 actuellement.
CC avec AFP
